Le sorgenti che hanno un impatto sulla qualita’ dell’aria in Lombardia durante l’inverno possono 

essere divise in due categorie, primarie e secondarie. Le particelle sospese nell’aria si possono 

originare da una varieta’ di sorgenti stazionarie o mobili (particolato primario) o si possono 

formare nell’atmosfera a seguito di trasformazione di inquinanti dell’aria gassosi (aerosol

secondario).Collaborative Research Project for Air Pollution Reduction in Lombardia (2006- 2010) 

Si e’ trovato che il particolato primario in Lombardia deriva principalmente da attivita’ umane. 

Questo tipo di attivita’ comprendono il trasporto su strada, l’incorporazione nell’aria della

polvere stradale, la combustione di legno e carburanti fossili e processi industriali come la 

produzione di cemento e le attivita’ di costruzione e demolizione. Anche le sorgenti naturali 

possono contribuire al problema complessivo del particolato, come il suolo/sabbia/polvere 

portati dal vento, ma e’ stato dimostrato che sono di minore importanza in Lombardia durante 

l’inverno. 

Mentre e’ risaputo che i veicoli emettono particelle dal tubo di scarico, e’ forse meno chiaro che 

essi emettono anche quantitativi significanti di composti gassosi che sono convertiti in atmosfera 

in particelle note come particelle secondarie. Le sorgenti di particelle secondarie giocano un 

ruolo significante nella Pianura Padana e proprio come le sorgenti di particelle primarie esse sono 

collegate principalmente alle attivita’ umane come i processi di combustione e le operazioni in 

agricoltura. I piu’ importanti precursori di particolato secondario in questa regione sono i 

composti gassosi NOx, ammoniaca, e SOx. Questi contaminanti dell’aria sono emessi 

direttamente nell’atmosfera e si trasformano rapidamente in particelle sotto forma di nitrati, 

ammonio e solfati. Confrontati con NOx, ammoniaca e SOx, i composti organici volatili come ad 

esempio gli idrocarburi sono di importanza minore in questa regione e stagione. Ho riassunto di 

seguito i nostri risultati delle campagne invernale 2007-2009. 

 Il trasporto su strada (traffico) e’ la piu’ importante sorgente per il particolato primario 

nella regione Lombardia. Comprende lo scarico dei motori, l’usura di freni e pneumatici e 

la polvere stradale risospesa. Le emissioni primarie da trasporto su strada contribuiscono 

durante l’inverno col 23-26%, in media per tutte le stazioni di misura, alla massa di  PM10

(2007), e col 17-22 % alla massa di PM2.5 (2009).  Inoltre devono essere inclusi i contributi 

secondari del trasporto su strada che ammontano a un addizionale 20-25%.

 L’aerosol secondario e’ la frazione maggiore  del particolato in Lombardia e durante 

l’inverno contribuisce con il 33-47% alla massa del  PM10 (2007) e con il 41-57 % alla 

massa del PM2.5 (2009). Come spieghero’ piu’ avanti, l’aerosol secondario non trasporta 

impronte chimiche dalle sorgenti. Tuttavia, siamo stati capaci di stimare l’impatto delle 

sorgenti secondarie sul PM10 e PM2.5 combinando il nostro approccio di ripartizione delle 

sorgenti con dati ufficiali di emissioni dei  precursori di aerosol secondari.

 Il riscaldamento residenziale  a legna e’ la terza sorgente per ordine di importanza 

durante l’inverno e contribuisce in media per tutte le stazioni con l’11-13 % alla massa 

del PM10 (2007) e con il 12-19% alla massa del PM2.5 (2009). 

 I risultati di ripartizione delle sorgenti della stazione Valtellina (Sondrio) differiscono 

leggermente da quelli nella Pianura Padana. In inverno in Valtellina, la combustione della 

legna da’ contributi significatamente maggiori (37-51 % della massa del PM10 (2007); 25-

43% della massa del PM2.5 (2009)) e le sorgenti secondarie danno contributi 

significatamente inferiori (16-30 % della massa del PM10 (2007); 9-29% della massa del

PM2.5 (2009)). 

 Le altre sorgenti sono minori e locali, come la risospensione del suolo, produzione di 

cemento, riscaldamento residenziale tramite olio combustibile e lo spargimento di sale 

sulle strade.